Az amerikai-kínai kereskedelmi háború valószínűtlen áldozata: Thaiföld gumipiaca

Az elmúlt néhány év nehéz volt Rattana Kaewsuan számára, és úgy tűnik, a dolgok sokkal rosszabbra fordulnak.

A 60 éves nő aradírtapper, a legjobbkor kimerítő munka.
Éjszakán át, 12 órás műszakban, szúnyogokkal és kígyókkal fertőzött sötét ültetvényeken Rattana óvatosan kapar egy csatornát, hogy a nedv kifolyjon a gumifából egy felfordított kókuszdióhéjba.
De a tejfehér folyadék ma hatvan százalékkal kevesebbet ér, mint öt évvel ezelőtt.
Most, amikor a gumiárak minden idők mélypontján vannak, a megkeresett pénze alig elég a túléléshez.
És ha ez nem lenne elég rossz, Donald Trump amerikai elnök kereskedelmi háborúja a jelek szerint még tovább nyomja az árakat.
Sajnos Rattanának nincs más választása. – Meg kell tennem – mondja nekem. "Nincs más munkám, amit el tudnék végezni. Az én koromban nincs más választásom."
Nem arról van szó, hogy Trump elnök tarifái Rattanát vagy Thaiföldet célozzák.
De Thaiföld, mint a világ legnagyobb természetes gumigyártója, Kína autókereskedelmének egyik fő szállítója, és ez holtpont az amerikai elnök célkeresztjében.
Az úton egy helyi közvetítő hordó guminedvet szed össze a csapolókból.
A hordók minőségét tesztelik, majd egy hatalmas tartályba billentik, és várják, hogy begyűjtsék azokat, akik külföldre szállítják.
Évek óta küzdenek a csökkenő árakkal, mint olcsóbb szintetikus anyagokkalradírelárasztották a piacot, és a thaiföldi, malajziai és indonéz termelők túlkínálata lenyomta a piacot.

A termelés ára jelenleg magasabb, mint a piaci ár, így nem marad haszonkulcs, és most attól tartanak, hogy az amerikai vámok lezárják azt a piacot, amelyik virágzik.

"Hamarosan nem lesz gumifúró. Kilépnek, mert nem éri meg a bér, mivel az árak drámaian csökkennek. Még most is nagyon nehéz gumivágókat találni a munkához" - mondja Pichai Chasawat, egy üzletág menedzsere. helyi gumi faktor.
A lényeget jól szemlélteti Thai Hua Rayong raktárábanradír, a királyság egyik legnagyobb gumiexportőre.
A barlangos tároló ajtaja közelében több tonna kiváló minőségű préselt gumilemez található.
A kötegeket az Egyesült Államokba szánják versenyautó gumiabroncsokhoz, kereskedelmi sugárhajtású repülőgépek kerekeihez és más nagyon specifikus iparágakhoz.
A szoba közepén egy második nagyobb kupac található Thaiföldön belüli háztartási használatra.
A terem hátsó részében pedig a mennyezetig felhalmozva található a Kínába szánt gumi, legalább hússzor akkora, mint amennyit exportálnak a világ többi részére, létfontosságú árucikk a kínai gyártásban és az infrastruktúra fejlesztésében.
A gyárban több száz kambodzsai és mianmari bevándorló munkás mossa, tisztítja és válogatja a gumilepedőket Rayong ültetvényeiről.
Mindezek a megélhetési lehetőségek is mérlegen lógnak, mivel munkaadójuk, a Thai Hua felméri Trump vámtarifainak hatását az iparágukra.
Ám a kereskedelmi háború Thaiföldet is arra kényszeríti, hogy állást foglaljon, és mivel exportjuk nagy része egy irányba halad, egyértelmű, hogy hosszú távon ki nyer.
Korakod Kittipol a Thai Hua ügyvezető alelnöke, és Kínában és Amerikában is szeretne ügyfélbázist fenntartani, de azt is tudja, hogy a kereskedelmi háború eszkalálódásával ez egyre nehezebb lesz.
"Ha túl akarsz élni a vállalkozásoddal, és vállalkozásod fő piaca az USA, az azt jelenti, hogy lépned kell és stratégiát kell váltanod" - mondja, utalva arra, hogy megengedheti magának, hogy elveszítse az amerikai üzletet, de nem ez Kínában.
Nem valószínű, hogy Donald Trump sokat gondolkodott volna a thaiföldi gumicsapolókon, és az sem, hogy megingatná, ha ismerné iparuk bizonytalan természetét, de ahogy kiterjeszti a Kínával folytatott kereskedelmi háború feltételeit, az áldozatok száma csökkenni kezd. és a mai globális piacokon távol állnak azoktól, amelyeket meg akart célozni.